mabioの　週末はCamp！:2014年08月

2014年08月31日

LAND CRUISER GRJ-76K

近所の兵庫トヨタさんよりカタログと展示車が来ましたよと連絡があったので家族総出で行って参りました！

ランクル７０系の再販ということですが、日本国内販売終了後も中東やオーストラリアでは販売されていました。

営業マンさんに許可をもらい激写！

オプションのメッシュタイプのグリルに交換されています。

このグリルはイイですねー＾＾

BJ系の40や70の面影が！　
分かる人いるかなーｗ

フロントフェンダーのラインは、以前の70からは受け継がれず。

しかし、このラインも結構好みですｗ

60系のフェンダーラインを思わせます＾＾
分かる人いるかなーｗｗｗ

手動でも切り替えの出来るオートハブ！
以前のオートハブはブラシの接触不良からマニュアルハブに交換ってのが主流でしたから。

フロントはHZJ76から変更無しのコイルリジッド。

リアは40系から変更無しのリーフリジッド。

で、問題の130Lの巨大な燃料タンクが見えますｗ

燃料はなぜかハイオク。　同じエンジンのFJクルーザーはレギュラーなのに＞＜

レギュラーでも問題ないですが、燃費が悪くなったりで結果ハイオクより損するかもと・・・。

見慣れたテールゲートも、V6のエンブレムがおチャラケのように見えますｗ

ピックアップ・バン共に、1ナンバー登録なので、初回は2年後の車検、次からは毎年車検。

コレは税金等も安いので、4Lクラスの3ナンバーと比較しても安くつきそうです。

でも、ETCの休日割引は除外ですのでーｗ

この維持費の車で5割から3割になった休日割引を気にする人はいないかなｗ

まあ、なんとも昔の70を知ってる人から見れば、

なぜにV6？

この点が残念でなりません・・・。

私の理想は、クリーンディーゼルでオーバーフェンダー無しのナロートレッド。
そして、4ナンバー登録！

たぶん、マニアの方は皆さんそう思ってるはずです＾＾

なので、今後もディフェンダー110の夢を追い続けることにしますｗ

話は変わりまして、

20代の頃はヨンマルやディスカバリーで野山を駆け回ってたんですが、
そのときにランクル70は良きライバルとして競い合いましたねｗ

写真は3台1組で参加する競技での一枚。
真ん中は友人の70です！

左端が友人のランクル40で、右端が私のディスカバリーです。

この競技、トライアル競技とは違い、ドライバーが車から降りて他の車を誘導したり、
ウインチやソフトカーロープを利用して他車を引っ張ったりと、
秒単位でピリピリするトライアル競技とは違い画期的なものでした。

このときは初参戦だったんですが、全く他車と協力せず、各々個人プレーで走りきり、
結果2位入賞でしたｗ

昔の写真を探してたらディスコの写真が出てきました！

地味な写真ですが、右フロントタイヤがこの状態でかなり浮いてますよねｗ

クロカンしたことある方でしたらこの後、かなりの恐怖が訪れますｗ

コチラはかなりショッキングな画像ですねｗ

横転してるように見えますが、やはり横転してますｗ
しかし、エアロッカーのスイッチを入れたら起き上がり、下りきります＾＾

当時、この車でこんな過激な事する人は数人しか居なかったと思いますｗ

なんとも、若さでしょうかｗ　

あ、でもキャンプするまでの30代半ばくらいまではジムニーサンマルで更に過激なことしてましたがｗ

Posted by mabio at 21:36 │Comments(8) │パジェロ・車関係